Diff oder Kardan defekt
Diff oder Kardan defekt
Wie oben gesagt was kann das sein wenn es beim schaltn es immer so "klok" macht? Ich habe mal auf die hardiescheibe getibt die siht aber o.k. aus mein ich. aber wenn ich mit der hand die kardanwelle auf der bühne hin und her drehe ist ein grosses spiel im diff ist das normal.
Hat jemand eine Idee.
Danke und Gruß Darek
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- Blackbird SX
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Als mein Diff kaputt war kam auch ein Klocken ABER STÄNDIG. dieses löste sich dann durch ein knarren/knirschen ab und dann hats nochmal nen Megaklock gegeben und dann bin ich rechts ran gerollt. Ich dachte damals schon fast meine ganze Hinterachse wäre weg nach dem Geräusch.

"Nicht zu bekommen was man sich wünscht, ist manchmal ein großer Glücksfall" Der Dalai Lama
So ich versuchs mal bis genauer zu erklären.Dieses klok kommt immer bei langsamer fahrt wenn man schaltet es kommt defenetif von hinten allso felt die kupplung schon mal weg. Es hört sich so an als ob man nicht schalten kann bzw. die kuplung zu schnell los lässt. mann kann das geräsch nur vermeiden wenn man beim schalten die kuplung ein wenig schleifen lässt also langsam wieder einkuppelt. aufnehmen :nein: hörst du nur BOV und das geschrei vom Catback.,
Gruß Darek
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Also die hardiescheibe kannst Du ausschließen wenn Du bei starkem und ruckartigem Gasgeben/Gaswegnehmen diese klocken nicht hörst.
Denn die Scheibe schlägt immer an wenn die Buchsen oder das Gummi dazwischen ausgelutscht ist/sind. nicht nur beim kuppeln!
Desweiteren: wenn Du das Gas ganz wegnimmst und dann wieder gas gibst erscheint es als würde etwas hackeln ... es ruckt dann 2-4 mal ganz leicht (als wenn er sich leicht verschluckt oder so) und erst dann zieht er ruhig/gleichmäßig von unten bis oben hoch. - Das ist eine defekte hardiescheibe. Bei extremeren Belastungen kann dieses ruckeln auch schonmal Geräusche machen inform eines klockens z.B.
Aber wenn die Scheibe kaputt ist merkst Du immer was beim lastwechsel, nicht nur beim schalten.
Denn die Scheibe schlägt immer an wenn die Buchsen oder das Gummi dazwischen ausgelutscht ist/sind. nicht nur beim kuppeln!
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Aber wenn die Scheibe kaputt ist merkst Du immer was beim lastwechsel, nicht nur beim schalten.

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