Problem nach Laderumbau

Schneider · Post by **Schneider** » 15.05.2005, 20:11

also er läuft jetzt schonmal ne ganze ecke besser.. nur wenn man zu aprupt aufs gas geht bockt er rum.. ab 4000 isses wieder okay..

druck baut er einwandfrei auf und WG macht auch bei 0,8 bar auf..

kommt jetzt eh aufn prüfstand.. da werden keine experimente gemacht :juggle:

p.s. is nich ganz plug n play mit dem lader.. musst am laderausgang aber nur nen 90° bogen nehmen anstatt nem graden stück..

und halt lader richtig drehen auf beiden seiten und WG versetzen

da fällt mir noch was ein.. wir haben noch fix ne walbro 255 eingebaut.. anscheinend mag dies nicht, wenn der tank fast leer ist.. haben 15 liter nachgekippt und lief wieder..

mtec · Post by **mtec** » 15.05.2005, 20:22

@level ich mach alles selber aber wenns um gemisch geht mach ich lieber nix und schau mein auto lebt noch

Jan · Post by **Jan** » 15.05.2005, 20:59

@paladin:
Hab mal n paar Fragen an dich:Wie hast du die Düsen und den LMM angesteuert,Chip oder wie??

Und weiß einer wie die Kabelfarben beim LMM zusammengehören??Bin mir zwar 99,9%ig sicher das wir es richtig gemacht haben,aber sicher ist sicher..

Ach so,zum Verständnis:der @schneider ist der der mir das ganze WE geholfen hat

PaladinIV · Post by **PaladinIV** » 15.05.2005, 21:15

Ich habe nen PowerFC, aber als LMM hab ich nen RB25 Teil verbaut, wird etwas anders angeschlossen

Wegen dem LMM hab ich hier geschaut:LMM Z32
LMM 32

Jan · Post by **Jan** » 15.05.2005, 21:39

wie funktioniert das mit den Düsen denn beim PFC?Gibst du da die größe ein oder wie beim SAFC wo du den Unterschied in % zu serie einstellst??

PaladinIV · Post by **PaladinIV** » 15.05.2005, 21:46

Ich geb die differrenz ein. bzw. sind die orginal Düsen mit 100% angegeben und größere Düsen wie zb. die 480ccm mit 77%

Jan · Post by **Jan** » 15.05.2005, 21:51

gut,also im prinzip genau wie bei mir...Hast du eigentlich nen anderen Bezindruckregler drin?

versteh beim besten willen nicht warum der wenn ich aufs Gas trete immer fast absäuft... :/
Kann es sein das das am LMM liegt?wenn der ne Macke hat?

PaladinIV · Post by **PaladinIV** » 16.05.2005, 02:40

Habe den Serienmäßigen Benzindruckregler drin.
KA, der LMM läuft bei mir problemlos, kann auch im Menue anwählen welchen ich verbaut habe!

Jan · Post by **Jan** » 16.05.2005, 10:48

Ok,also scheint das auch nicht das problem zu sein

Weiß jemand ob bei nutzung des Z32-LMM Nissan den beim Auslesen als Fehler anzeigt?

Jan · Post by **Jan** » 16.05.2005, 17:46

Hab jetzt nochmal den Kopf unter die Haube gesteckt...Bin mir nicht sicher und es kann sein das ich inzwischen sachen höre die es nicht gibt,aber:
Würde ein leck irgendwo im bereich der Ansaugbrücke(möglicherweise zwischen der oberen und unteren) in etwa so einen fehler jerbeiführen wie ich ihn habe??
(also beim gas geben verschlucken,danach -relativ- sauberes hochdrehen)
oder würde der wagen dann bei jeder gaspostion und drehzahl gleich sch... laufen?
Hatte das evtl schonmal jemand?

sxoc.de

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