Hakelige Schaltung und Shortshifter

[Hylander]

Hi!

Meine Schaltung ist irgendwie "merkwürdig", find ich. Ist irgendwie so als
ob man zwischen der Leerlaufstellung und dem Gang in der Mitte nochmal
kurz hängen bleibt. Also man könnte nicht mit zwei Fingern hochschalten,
dann würd man nur bis zum mittleren Widerstand kommen, dann muss
man nochmal drücken um in den Gang zu kommen.
Hört sich jetzt in der Beschreibung irgendwie viel dramatischer an als es
sich anfühlt, merk ich grad, aber kanns nur so erklären
Die Frage ist jetzt, was ist wenn ich mir nen Shortshifter einbaue? Wird
das dann besser oder schlechter? Ist was anderes im argen was ich erst
vorher richten lassen sollte (Synchros?), oder kann das am Schalthebel
liegen, der ja dann mitm Shortshifter ausgetauscht würde?

Danke schomal,

Thomas

[Matthias200]

Das kommt mir bekannt vor.
So wie du das beschreibst hab ich das auch.
Ich hoffe das muß so sein.

[TurboGrinch]

Ist sie auch noch hakelig, wenn das Getriebeöl warm ist?

Bei mir ist die Schaltung in kaltem Getriebeölzustand auch etwas hekelig, aber wenn das mal warm ist, gehts wie butter.

Gruß Martin

[Hylander]

Hm, muss ich mal drauf achten, aber würde aus dem Bauch raus sagen
das es auch so ists wenns warm ist. Ich hab allerdings eh grad um die
60K runter, und da sollte man ja das Getriebeöl wechslen. Werd ich dann
wohl mal machen (oder machen lassen? Ist das schwierig?), und sehen
ob sich was ändert.

[ExtaticSun]

Bei mir ist das auch schlimmer solange er kalt ist!

[TurboGrinch]

Getriebeöl zu wechseln ist nicht schwer, das sollte man auch ohne großartige Erfahrung schaffen

Stinkt nur ein wenig

Gruß Martin

[MadMax]

mit dem shortshifter wird der wiederstand natürlich noch größer.
ist ja bei nem shortshifter konstruktionsbedingt so das die hebelwirkung die dir hilft die gänge leicht einzulegen verringert wird (kleiner weg oben am schaltknauf,heißt grösserer weg im getriebe,heißt mehr kraftaufwand)

solltest dir dahin gehend also keine hoffnungen machen.

bei mir ist es, wenns nachts sehr kalt war, die ersten paar schaltvorgänge auch etwas hakelig aber das legt sich nach ein paar minuten wenn das öl warm ist.


offtopic:
@turbogrinch,weisst du zufällig gerade wieviel öl da rein muss??
was für eins hast du genommen??
und nein ich kann net im WHB schaun,liegt immernoch in irgendwelchen umzugskartons :tot:

[PaladinIV]

Normal schüttet man soviel Öl rein bis es an der Einlassschraube steht.
Ok, hilft auch nicht viel weiter, aber so hab ich es bei mir gemacht, allerdings hatt ich nen 50Literpot Öl zum pumpen

Andere frage, bin zu faul nachzuschauen, kann man am Getriebe nichts einstellen, nen Kumpel meinte er kennt das so das man an jedem Getriebe ne einstellungsmöglichkeit bezüglich des Schaltpin hätte.

[Drift Denny]

@Hylander
Ich hatte das Problem mit dem Schalten auch und dachte auch dass es vielleicht am Hebel liegt,habe dann Short schifter eingebaut und es wurde noch viel schlimmer.
Ich bekomm den zweiten Gang kaum rein,auch wenn Öl warm ist.
Mein original Shifter war übrigens kaputt,beim Ausbau hab ich gemerkt dass durch ihn Öl ausgetreten ist.
Ich werde jetzt die Kupplung entluften und hoffe dass es besser wird,das Auto ist über 6 Jahre alt,kann mir vorstellen dass die Flüsigkeiten nicht mehr die bessten sind.

PS:Getriebe-und Differenzialölwechsel hat mich bei ATU - 107euros gekostet!

[Hylander]

Getriebelöl sind laut WHB 2.5 Liter nachzufüllen. Dann 10 min. stehen
lassen, mit dem Finger nachprüfen und evtl. nochmal nachkippen. Stand
da zumindest so...
Ich werds wohl auch mal probieren in nächster Zeit, wenns besser wird
kommt der Shortshifter rein, wenn nicht...naja mal sehen