Problem nach Laderumbau

[Jan]

Hallo

Ich habe ein kleines problem mit dem motor.. Wir haben nen gt28rs verbaut.. mechanisch ist alles soweit in ordung..


zusätzlich haben wir noch einspritzdüsen vom s15 verbaut und den lmm vom 300zx..

die werte vom lmm sind okay und einspritzmenge haben wir erstmal um 23% zurückgenommen um auf die werte der originaldüsen zu kommen..


problem ist jetzt, dass er bei standgas vollkommen unrund läuft und auch abstirbt.. wenn man im stand hochdreht scheint er dann aber vernünftig zu laufen..

beim fahren bockt er dann aber wieder total rum.. als ob er teilweise nur auf 3 zylindern laufen würde

kerzen (serie) sind total schwarz.. aber nicht nass..

LD is auf serie gestellt.. theoretisch müsste er ja so laufen aber macht er nicht. bockt nur rum..

vielleicht hat ja schon jemand ein ähnliches problem gehabt..

[turbo-toni]

hi, du must auf jeden fall das steuergerät an den lmm und an die düsen anpassen!!! das geht nur mit chip oder einem power fc!!!

[ElKadetto]

Oh ja man das klingt ja nach nem ganz zusammengewürfelten Menue. Auf jeden Fall muß die ECU auf LMM und Düsen abgestimmt werden.

[Jan]

LMM ist angepaßt,dafür hab ich das SAFC.Airflow-werte sind auch absolut in Ordnung.
Düsen sind auch angepaßt (wie ob gesagt im SAFC um 23% -das ist der größenunterschied zwischen S15 und S14 Düsen- die Einspritzmenge reduziert)

Gab es für den S15 auch 444cc Düsen oder nur 480er?

Kennt jemand ne Methode wie man ohne große Testelektronik die Düsen testen kann?

[ElKadetto]

Ich denke das kann nur der Boschdienst oder ähnliche. Hm wenn du alles aufm SAFC eigestellt hast dann könnte es vielleicht an der Benzinmap liegen. Kenn mich leider mit Benzincomputern nicht aus. Aber IK24 Kerzen sollten auf jeden Fal rein.

[Schneider]

also ladedruckregelung haut ja hin, lmm auch.. werte sind einwandfrei


er läuft nur einfach viel zu mager wie es scheint.. wir werden erstmal noch die spritmenge wieder erhöhen..

wäre ja möglich, dass die angegebenen 480ccm der s15 düsen auf nen anderen druck bezogen sind


mit einstellung auf serie dürfte er auch mit den kerzen keine probleme machen. haben aber noch kerzen mit anderem wärmewert da..

ld is ja auch serie.. und was er im stand mehr an luftmasse macht im gegensatz zu original pustet ja nich die kerzen aus.. sonst wären sie ja nicht schwarz

[PaladinIV]

Ich habe auch die S15 Düsen drin, nen anderen LMM und Serienturbo.
Aber der Wagen läuft einwandfrei.
Es ändert sich auch nicht viel wenn ich die Einspritzmenge um paar Prozente ändere. Normal müßte ich auf 77% fahren, hab den Wagen für AU auf 73% gestellt, bin aber auch schon mal mit 83% gefahren, an der Laufruhe ändert sich nichts, nur an der Abgastemperatur!

[level22]

Wenn die Einspritzventile ok sind und der z32LMM richtig angeschlossen ist, bin ich mir ziemlich sicher das es nicht an den Umgebauten Teilen liegt. Eher an falscher Verkabelung, Stecker vergessen, Leck in den Druckrohren, Lambda Sonde (tanz Lambada für mich Baby ), Kerzen, Zündspule o.ä.
Denn wenn das Gemisch zündfähig ist, läuft der Motor auch rund, nur halt entweder zu heiß oder kurz vorm absaufen, aber sicher nicht ruckelnd.

Haben den alle Kerzen das gleiche Bild? Ich würd erst mal alle Kerzen tauschen, vielleicht zündet eine nicht richtig. Dann Verkabelung der Spritcomputers checken, reseten und alle Werte nochmal eingeben. Wenn die Einspritzventile gebraucht waren, vielleicht mal beim Bosch testen lassen.

[mtec]

schau mal nach was der S15 serienmässig für ein Benzindruck fährt....
beim gemisch lass das ein tuner machen der sich auskennt selber ist echt gefährlich...

am turbo kannst nicht leigen

P.S. ist der GT28RS Plug and Play??? normal schon?


Gruss

[level22]

@mtec
Wieso, du machst doch auch alles selbst, oder?

Ich glaub rechnen kann der @Jan schon :ja: wichtig wäre eigentlich nur im Hochlastbereich, den LD etwas abzusenken, oder a bisserl mehr Sprit zum kühlen einspritzen. Dazu ist aber dann ne EGT und/oder Breitbandlambda angesagt. Um die Karre erstmal konstant zum laufen zu bekommen brauchts sicher keinen Prüfstand.