sxoc.de

ich hab öfter ab 5000 ein stottern das dann bei ca 6000 verschwindet woran kanns liegen(unter 2500 stottert er auch manchma )

Das hatte ich auch ... dann hab ich den Resi rausgemacht weg .... später wieder rein (Resi lag die ganze Zeit im Handschuhfach) da wars wieder da ....

Burdinski hat den jetzt mit kontrolliert und da saß doch tatsächlich Dreck drin ... frag mich wie der da hingekommen ist. Aus dem handschuhfach glaub ich aber net. Der hatte ab 5000 immer so minimale Leistungseinbrüche

jo sowas hab ich danke für den tip werd ich mal prüfen nur das es manchmal nich nur minimale ausfälle sind sondern komplette stromausfälle so das mein radio neustartet :rolleyes:
und für weitere tips bin ich immer offen

Ne, mein Radio ging zwar schon 3 mal "aufeinmal" nich mehr aber nach nem Tag gings dann einfach wieder. Das trat aber nicht parallel zu Leistungseinbrüchen auf.

Ich habe keine Langzeiterfahrung mit den Silvis, aber Stottern kann so viele Gründe haben....

- Zündkerzen (wie sehen die aus?) sind der häufigste Grund möcht ich mal behautpen

- Zündkabel (hat nen SR20DET welche :juggle: )

- Benzinfilter (!), aber weil du auch im hohen Drehzahlbereich Stottern hast würde ich das ausschließen

und dann hatte schonmal jemand angeblich Stottern, weil der Luftfilter verdreckt war....

sind nur Tipps.

kann sein das die Lambda am arsch ist war bei mir so.

Astra_GT wrote:Ich habe keine Langzeiterfahrung mit den Silvis, aber Stottern kann so viele Gründe haben....

- Zündkerzen (wie sehen die aus?) sind der häufigste Grund möcht ich mal behautpen

- Zündkabel (hat nen SR20DET welche :juggle: )

- Benzinfilter (!), aber weil du auch im hohen Drehzahlbereich Stottern hast würde ich das ausschließen

und dann hatte schonmal jemand angeblich Stottern, weil der Luftfilter verdreckt war....

sind nur Tipps.

das kannst du alles getrost ausschließen....da würde er immer stottern....

wenn die zündkerzen hinüber sind, hast du nicht erst bei bestimmten drehzahlen stottern sondern schon bei leerlaufdrehzahl !

bei zündkabeln selbiges....weil die kerze keinen funken kriegt....

benzinfilter ditto......wenn der dicht ist, läuft er zu mager, und die ecu dreht die zündung komplett zurück....

und wenn der luftfilter verstopft ist, merkst du das auch schon von unten weg nicht erst bei 5000 rpm.


ich tippe da auch auf die lambda....oder an die einspritzung......schonmal die benzinpumpe geprüft evtl sogar getauscht ??

sieh dir mal das kerzen bild an und schau welche kerze am wenigsten spritz verbrend. so kannst du wenigstens mal die einzelnen zylinder ausschließen falls es damit was zu tun hat ( was ich glaube)...

lg

ehm der läuft eigentlich immer zu fett das heisst meist nach benz stinkende schwarze kerzen bei mir aber muss ich mal nachgucken wie gesagt es tritt nur manchmal auf nicht immer

achja und willkommen im forum :hallo:

hello

naja wenn er immer zu fett läuft is das auch nicht grad optimal.....kann dir der kolben mal abfackeln

stinkts hinten raus nach benzin ? dann ist evtl sogar das dien problem...weil er zu fett läuft und zuwenig luft kriegt im oberen bereich kann er nichtmehr alles verbrennen und hat ned die volle leistung ?!

Wenn die Kiste zu fett läuft, ist meist was am Ansaugtrakt undicht.

Gruß
BlackSX