stottern

Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
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Gies
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stottern

Post by Gies »

ich hab öfter ab 5000 ein stottern das dann bei ca 6000 verschwindet woran kanns liegen(unter 2500 stottert er auch manchma )
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ExtaticSun
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Post by ExtaticSun »

Das hatte ich auch ... dann hab ich den Resi rausgemacht weg .... später wieder rein (Resi lag die ganze Zeit im Handschuhfach) da wars wieder da ....

Burdinski hat den jetzt mit kontrolliert und da saß doch tatsächlich Dreck drin ... frag mich wie der da hingekommen ist. Aus dem handschuhfach glaub ich aber net. Der hatte ab 5000 immer so minimale Leistungseinbrüche
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"Nicht zu bekommen was man sich wünscht, ist manchmal ein großer Glücksfall" Der Dalai Lama

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Gies
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Post by Gies »

jo sowas hab ich danke für den tip werd ich mal prüfen nur das es manchmal nich nur minimale ausfälle sind sondern komplette stromausfälle so das mein radio neustartet :rolleyes:
und für weitere tips bin ich immer offen :D
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ExtaticSun
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Post by ExtaticSun »

Ne, mein Radio ging zwar schon 3 mal "aufeinmal" nich mehr aber nach nem Tag gings dann einfach wieder. Das trat aber nicht parallel zu Leistungseinbrüchen auf.
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Astra_GT
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Post by Astra_GT »

Ich habe keine Langzeiterfahrung mit den Silvis, aber Stottern kann so viele Gründe haben....

- Zündkerzen (wie sehen die aus?) sind der häufigste Grund möcht ich mal behautpen

- Zündkabel (hat nen SR20DET welche :juggle: )

- Benzinfilter (!), aber weil du auch im hohen Drehzahlbereich Stottern hast würde ich das ausschließen

und dann hatte schonmal jemand angeblich Stottern, weil der Luftfilter verdreckt war....

sind nur Tipps.
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mtec
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Post by mtec »

kann sein das die Lambda am arsch ist war bei mir so.
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GTi-R

Post by GTi-R »

Astra_GT wrote:Ich habe keine Langzeiterfahrung mit den Silvis, aber Stottern kann so viele Gründe haben....

- Zündkerzen (wie sehen die aus?) sind der häufigste Grund möcht ich mal behautpen

- Zündkabel (hat nen SR20DET welche :juggle: )

- Benzinfilter (!), aber weil du auch im hohen Drehzahlbereich Stottern hast würde ich das ausschließen

und dann hatte schonmal jemand angeblich Stottern, weil der Luftfilter verdreckt war....

sind nur Tipps.
das kannst du alles getrost ausschließen....da würde er immer stottern....

wenn die zündkerzen hinüber sind, hast du nicht erst bei bestimmten drehzahlen stottern sondern schon bei leerlaufdrehzahl !

bei zündkabeln selbiges....weil die kerze keinen funken kriegt....

benzinfilter ditto......wenn der dicht ist, läuft er zu mager, und die ecu dreht die zündung komplett zurück....

und wenn der luftfilter verstopft ist, merkst du das auch schon von unten weg nicht erst bei 5000 rpm.


ich tippe da auch auf die lambda....oder an die einspritzung......schonmal die benzinpumpe geprüft evtl sogar getauscht ??

sieh dir mal das kerzen bild an und schau welche kerze am wenigsten spritz verbrend. so kannst du wenigstens mal die einzelnen zylinder ausschließen falls es damit was zu tun hat ( was ich glaube)...

lg

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Gies
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Post by Gies »

ehm der läuft eigentlich immer zu fett das heisst meist nach benz stinkende schwarze kerzen bei mir aber muss ich mal nachgucken wie gesagt es tritt nur manchmal auf nicht immer

achja und willkommen im forum :hallo:
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GTi-R

Post by GTi-R »

hello :D

naja wenn er immer zu fett läuft is das auch nicht grad optimal.....kann dir der kolben mal abfackeln :eek:

stinkts hinten raus nach benzin ? dann ist evtl sogar das dien problem...weil er zu fett läuft und zuwenig luft kriegt im oberen bereich kann er nichtmehr alles verbrennen und hat ned die volle leistung ?!

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BlackSX
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Post by BlackSX »

Wenn die Kiste zu fett läuft, ist meist was am Ansaugtrakt undicht.

Gruß
BlackSX
jetzt Opel Insignia Sports-Tourer Business Innovation CDTI 163PS, 380Nm. Früher 200SX S14a Sportline Edition