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Habe mir nun vom freundlichen Nissanhändler die Kupplung verbauen lassen :boese:
Und was haben sie gemacht, nur die hälfte *grrr*
Da leg ich denen die Teile hin (Kupplung, Nismo Druckzylinder, Nismo Pivot) schreib denen auf einen Zeltel was gemacht werden soll und welche Teile ich angeliefert habe, und die machen nur die hälfte.
Ich komm heute in den Laden und mein Blick geht sofort zu dem Fach wo ich wenige Tage vorher meine Teile reingelegt habe, da seh ich noch meine Nismo Packungen!
Haben den Druckzylinder nicht eingebaut, das Pivot und auch keine Kupplungsflüssigkeit gewechselt! :boese: :boese: :boese: :boese:

Ich hatte die Kupplung nicht auseinander geschraubt und dachte immer es wäre kein Sintermetall, aber laut Monteur war ist es eine Metallkupplung. Läßt sich aber prima Kuppeln, man kann problemlos anfahren und Kupplung auch schleifen lassen.

Zu meiner frage, wenn ich im Stand das Kupplungspedal trete ist die Kupplung am rasseln, kann das sein? Liegt das an der Sintermetallscheibe.
Der Monteur konnte mir nichts dazu sagen, da er sowas noch nie verbaut hat, er vermutet nun das es an der Kupplungscheibe liegt.
Hier haben doch auch schon paar Leute diese oder eine ähnliche Kupplung verbaut, kann da jemand was zu sagen?

Meine Kupplung

Das Rasseln muss so sein, weil die Kupplungsscheibe lose im Gehäuse rumschlappert. Der Blitz fehlen nämlich die Federn.
Wenn du den Leerlauf rein tust und einkuppelst, muss Ruhe herrschen.
Das Rasseln ist übrigens etwas lauter, wenn die Kupplung kalt ist. Es rasselt auch, wenn man die Kupplung während der Fahrt tritt. Nur dann hört man es nicht so gut.

Puh, danke, dachte schon da ist was nicht richtig.
Aber verstehen tu ich das trotzdem nicht, die normale scheppert doch auch nicht! oder dämpft da der 'weiche' Belag die geräusche?

Der Mech meinte aber das die Kupplung auch diese dämpfungsfedern drin hat, sonst würd die nicht so weich einkuppeln..

Dämpfungsfedern, weich einkuppeln? :gruebel:
Beides gibt es bei der Kupplung bestimmt nicht. Bist du schonmal gefahren?
Hast du vielleicht die Twin-Plate-Version? Die sieht von außen gleich aus.

Ich habe nicht die TwinPlate, in meinem ersten Schreiben ist doch ein Bild als Link von meiner Kupplung hinterlegt und die TwinPlate ist ja auch viel dicker!

Und ja, ich bin schon gefahren, hab den Wagen von Nissan abgeholt und bin zur arbeit gefahren. ca. 20km
Habe so gut wie keinen Unterschied zur alten Kupplung feststellen können.
Geht nur etwas schwerer zu treten!
Und beim Kuppel ist mir auch noch nichts aufgefallen.

Da sieht man aber das Dämpfungsfedern vorhanden sind! ;D

Wie ist das eigentlich. Die Dämpfer von Blitz sind ja von Sachs. Die Kupplung vielleicht auch? Is euch da mal was aufgefallen ?

Ich würde sagen das da die Scheibe die von der Membranfeder auf die Mitnemerscheibe gedruckt wird frei gelagert ist so das wenn du die kupplung trittst sie Spiel hat . Denn diese Kupplung ist aufgebaut wie eine Mehrscheibenkupplung ( kannst ja auch auf 2 Scheiben upgraden).
Wenn ne Ducati an der Ampel steht ist es genauso!