Reifen Panne
- Drift Denny
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Reifen Panne
Leute, ich habe mir einen Nagel eingefangen,der Reifen muss geflickt werden.
Ein Händler wollte ihn nicht flicken weil er gemeit hat,dass Reifen mit der "ZR" Bezeichnung nicht geflickt werden dürfen,ein anderer dagegen wollte es übernehmen.Für nur 15 Euro!
Wie schnell werde ich dann mit nem geflickten Reifen fahren können,sind da noch 250km/h drin????Ich fürchte nicht :nein: oder?
Ein Händler wollte ihn nicht flicken weil er gemeit hat,dass Reifen mit der "ZR" Bezeichnung nicht geflickt werden dürfen,ein anderer dagegen wollte es übernehmen.Für nur 15 Euro!
Wie schnell werde ich dann mit nem geflickten Reifen fahren können,sind da noch 250km/h drin????Ich fürchte nicht :nein: oder?
WIR SCHAFFEN DAS!!!
- ExtaticSun
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Das er hält darauf würd ich mich eh net verlassen wenn man den Berichten über dieses Reifenflickzeug glauben schenken darf ... aber eins steht fest.
Wenn er hochgeht, dann wird es sein wenn Du sehr schnell fährst!
neue Reifen (immer beide auf der Achse- besser) :bindafür:
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"Nicht zu bekommen was man sich wünscht, ist manchmal ein großer Glücksfall" Der Dalai Lama
- Drift Denny
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Mein Händler kann Löcher in Laufflächen schliessen... IMO bis 270km/h. Dabei wird der Reifen nachvulkanisiert. Hatte das damals bei meinen Pirelli machen lassen wegen Nagelschade und es gab keine Probleme, weder mit der Mischung noch mit dem geschlossenem Loch. Wie es bei ZR Reifen ist weiss ich nicht, weil der Hersteller sagt wanns zu schnell wird.
“Gott erschuf die Menschen, aber erst Colt machte sie gleich”
in Frankreich haben die auch so verschiedene Methoden, und das hält wunderbar. Das haben die mal bei einem Kumpel von mir an seiner Honda CBR gemacht. Da wurde das Loch etwas aufgefräßt und dann kam von außen so ein Stopfen rein, der dann mit so einer Art Lötkolben vulkanisiert wurde (vom Prinzip her wie bei einer Blindniete). Der Reifen musste dazu nicht einmal abgenommen werden. Die geben da sogar Garantie drauf.
In Deutschland habe ich das bis jetzt allerdings nur bei LKW-Reifen gesehen. Da ist das so üblich! Die Reifen kosten ja auch noch mal um einiges mehr und in der Regel hat ein LKW auch ein paar mehr Reifen...
In Deutschland habe ich das bis jetzt allerdings nur bei LKW-Reifen gesehen. Da ist das so üblich! Die Reifen kosten ja auch noch mal um einiges mehr und in der Regel hat ein LKW auch ein paar mehr Reifen...
- BlackSX
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Wenn es ein Nagel in der Lauffläche war/ist, kann man es reparieren.
Es ist äußerst unwahrscheinlich, das dir der Reifen deshalb hochgeht. Einmal mit den Reifen die Bordsteinkante hoch oder durch ein größeres Schlagloch, und der innere Schaden im Reifen ist viel gefährlicher (seitliches Gewebe beschädigt). Ansonsten fliegt man mit einem kaputten Reifen nicht von der Straße (außer inner Kurve :rolleyes: ). Die meisten gehen in die Botanik, weil die Fahrer vor Schreck Scheiße bauen.
Es ist äußerst unwahrscheinlich, das dir der Reifen deshalb hochgeht. Einmal mit den Reifen die Bordsteinkante hoch oder durch ein größeres Schlagloch, und der innere Schaden im Reifen ist viel gefährlicher (seitliches Gewebe beschädigt). Ansonsten fliegt man mit einem kaputten Reifen nicht von der Straße (außer inner Kurve :rolleyes: ). Die meisten gehen in die Botanik, weil die Fahrer vor Schreck Scheiße bauen.
jetzt Opel Insignia Sports-Tourer Business Innovation CDTI 163PS, 380Nm. Früher 200SX S14a Sportline Edition
- Bad Boy
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Reifen flicken klappt.
Das Loch wird mit einer Reibahle auf ein bestimmtes Maß aufgerieben und dann von innen mit einem Gummistöpsel wieder verschlossen.
Das Ding sieht wie ein Pilz aus und hat auch ein Rückholbändchen.( :rolleyes: )
Vorher wird mit einem Kleber der der Gummi anlöst kalt vulkanisiert.
Alles was dann noch außen über steht wird mit nem Cuttermesser rasiert.
Meines Wissens ist diese Methode auch für ZR-Reifen zugelassen.
Das Loch wird mit einer Reibahle auf ein bestimmtes Maß aufgerieben und dann von innen mit einem Gummistöpsel wieder verschlossen.
Das Ding sieht wie ein Pilz aus und hat auch ein Rückholbändchen.( :rolleyes: )
Vorher wird mit einem Kleber der der Gummi anlöst kalt vulkanisiert.
Alles was dann noch außen über steht wird mit nem Cuttermesser rasiert.
Meines Wissens ist diese Methode auch für ZR-Reifen zugelassen.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut


