Ansaugbrücke ist dicht...Habs mit Bremsenreiniger versucht,ist aber nichts zu bemerken..
Hat denn sonst keiner ne Idee woran das liegen könnte??
Kann mal einer bitte bei sich den Stecker der Lambdasonde abziehen und mir sagen inwiefern sich das Fahrverhalten verändert?
Falls hier irgendjemand n SAFC verbaut hat,kann mir derjenige mal sagen was für ein airflow-wert im Stand normal ist?? (Kann man das übers PFC auch sehen)
Jan wrote:Nur leider mißt das SAFC in % nicht in V..
Ich weiß ehrlich gesagt gar net was meins misst.
Den Wert konnte ich selbst benennen.
Hatte zuerst % da stehen. aber als ich bei 1,23bar nen Wert von 148 hatte konnten das doch keine % sein? :gruebel:
Ne andere Möglichkeit das zu messen ist doch in Volt?
So,Probleme behoben...Für alle die es interessiert:
Es lag an einer Dichtung an den Einspritzdüen (wie immer ein 1,50€-Teil)
Der Leerlauf ist zwar noch nicht 100%ig aber drehen tut er wie wild!!
Tja...Jedefalls weiß ich jetzt das ich in zukunft immer erst ein bauteil nachm anderen mache und zwischendurch immer nen probelauf mache,dann sind die möglichen Fehlerquellen weit weniger!
Aber um ehrlich zu sein hab ich nicht vor nochmal so ne Aktion zu starten.
Die Vorgehensweise find ich auch besser als ne ganze Garage an Teilen zu wechseln und dann bei Problemen vor möglichen Fehlerquellen in die Knie zu gehen.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
ja,aber auf den ersten Blick kostet das eben mehr zeit und ich hatte das problem bzw die befürchtung das der Lader mit den Seriendüsen zu mager laufen würde.
zeigt das auch an.
