Was für ÖL habt ihr?

[Streetracer]

castrol formula rs 10w60 alle 7500km bzw. alle 6-8 wochen

[96dennis96]

gutes 10W40 von :gruebel: castrol glaub ich.

10W60 ist wie schon oft beschrieben durch den großen bereich nicht sehr stabil und in kurzer zeit dünn wie

P...e

habe nie höhere öltemp als 100°C...

[Minotaurus_BCU]

bei hundert grad geh ich vom gas, da die temp in der wanne gemessen wird, ist die tatsächliche wohl etwas höher. und nach zwei, drei minuten kurz vorm begrenzer geht die öltemp ab wie ein zäpfchen, leider. aber es kommt ja bald ein mocal her...

[Frosty]

hab erst 5w50 dringehabt bin jetzt auf 10w60 gegangen, mach aber in 5000 wieder den wechsel auf 5w50 mobil rally formula; der karren lief einfach viel runder ;D

[PS]

bei hundert grad geh ich vom gas

Ist das so ein grosser Unterschied?
Wenn ich bergauf fahre unter 4000 U/min max 50% Gas, ist die Öltemp IMMER fast auf 110°, gemessen am Ölfilter.
Bei Vollgas bergauf oder Autobahn steigt sie locker und schnell über 110°.

[sx200driver]

ich fahre das castrol gtx7 5w40 und bin damit voll zufrieden!!! wechsele es alle 10k. bis her keine macken, hab aber auch noch nicht soviel ausprobiert, da ich nach dem kauf meiner silvi den ölwechsel mit diesem öl gemacht habe und halt net so viel mischen will.

[Astra_GT]

Ich lese immer "bin voll zufrieden" etc. Aber wonach beurteilt ihr das?

Nach laufruhe? (dann nimmt immer 0WXX, ist das beste)

Ob Dichtungen ölen? (dann nimmt immer 10WXX, ist das dickste)

Ob die Öltemperatur unten bleibt? (hat relativ wenig mit dem Öl zu tun, na ein bisschen schon)


Den Verschleiß kann man in der Regel nicht hören. Sonst müsste 0WXX das verschleißärmste Öl sein.


Der SR20DET ist doch ein Vierzylinder Turbomotor, ihr dreht auch gerne mal hoch und so viel Ölinhalt hat er nicht, die öltemp geht gerne mal über 100°C.

Dann sollte man doch 10W40 oder 10W60 nehmen. Auch wenn ihr dafür am längsten warmfahren müsst.

Ich lass mich gerne korrigieren, aber so sehe ich die Sache.

[Frank]

ich habe die erfahrung(5jahre s13, 3jahre s14, 1jahr s13) beim ca18det und dem sr20det gesammelt, daß wenn der motor gesund ist, es ihm egal ist, ob 0W-40 oder 10W-60 und alles was dazwischen ist. (scheiß satz, ich weiß)

wichtig ist immer, daß der ölstand nie unter minimal fällt und die ölwechselintervalle 1x pro jahr eingehalten werden (oder spätestens bei ca. 7500km)

mir ist aufgefallen, daß bei 0W-40 die gleitlager des turbos schneller verschleißen und er als folge etwas zu heulen anfängt (hatte ich beim t25 und t28).
beim 10W-60 ist mir das nie passiert.
diese erfahrungen teilen auch viele andere mit mir.

somit ist das 10W-60 für mich das ideale öl für meine zwecke. im serienzustand und wenig autobahn (vollast) würde ich zum 0W-40 greifen.

ein zusätzlich verbauter ölkühler beeinflußt eigentlich nicht so relevant die viskosität des öls, vielmehr entlastet er das motorkühlwasser und die allgemein thermisch hochbelastete motormechanik. die wärmeenergie wird schneller abgeführt, materialspannungen und damit verbundener erhöhter verschleiß reduziert.

[Blackbird SX]

Hab wieder 5W40 rein.

Jetzt hab ich mal den Menschen vom Skyline gefragt was er meint.

Antwort von im:

Tja selbst schuld mit dem Öl. So würde ich das aber mit dem Tuning sein lassen da es dem Motor sonst nur schadet. In ein schnelles Auto gehört nunmal vernünftigs Öl rein.

Könnt ihr das bestätigen?? :gruebel:

[Zeitgeist]

hab 10W60 Castrol und es kommt nix anderes rein.