Kühler überhitzt

[AndyStuttgart]

Wenn Klima und Lüftung ausgehen ist die Zündung nicht mehr an, sondern nur noch die erste Stellung vom Zündschlüssel (Accessory?)

[bechiracing]

Genau wie DJ_Miracle es schreibt!

[bechiracing]

@Dirk,
hab mir noch mal gedanken gemacht.

Da du den Viscolüfter ausgebaut hast ( der hätte ja gelaufen ), und der Turbotimer dir nicht den Strom für den Elektrolüfter durchschaltet, hast du ein Problem.
So wird´s sein.

[Schudo]

Hey @dirk, du solltest dir auch ein anderes Termostat einbauen das nicht erst bei 95 grad aufmacht. nimm weider das orginale das bei etwa 85 grad aufmacht. dann solltest du keine probleme mit überdruck im Kühler haben. der 1,3bar deckel lässt den druck zwar später ab, ändert aber an die situation nichts. der @Zeitgeist hatte dein auto ja durchgemessen und dir gesagt das der erst bei 95 grad öffnet. dann sollte dein problem behoben sein.

[AndyStuttgart]

Dirk, hab das Originalverpackte ARC Thermostat noch hier liegen.
Soll das am Samstag dann auch in dein Auto?

[ElKadetto]

Und vielleicht nen HKS Fan Controller, da kannst du den Lüfter einfach auf Temperatur einstellen und der geht an egal ob Zündung an oder ob er auf TT läuft.

[Dirk]

Leute,
Nix mit Thermostat. Das war doch die ganze Runde schon offen.
Dann wäre nicht mal der Kühler durchströmt geworden - geschweige denn der Ausgleichsbehälter gefüllt.

Hier geht es, um die Temp bei der sich der E-Lüfter zuschaltet. Und der wird nicht vom Thermostat angesteuert. Da gibt es für 10 € oder so passende Geber. Habe auch schon einen - muss nur mal sehen für welche Temps. Die aktuellen 90°/ 95° kommen von der originalen Nissan-ECU! :grosseaugen:
Die meisten von euch haben den originalen Visko-Lüfter drin. Der läuft immer mit und die Geschwindigkeit ist temparaturabhängig.

Ich werde jetzt erstmal testen, ob der Lüfter im Nachlaufmodus überhaupt angeht. Wenn nicht, ist der Fehler eindeutig gefunden. Dann wäre ein HKS Fan-Controller sinnvoll.

Meinen Kühlerdeckel habe ich mal angeguckt. Der hat etwas seitliches Spiel (unten am Pfropfen). Vielleicht hat der sich verhakt und blieb deshalb einfach offen.

[DJ_Miracle]

@Andy...

Zündung ist an, hatte Dir den Spaß doch gezeigt, wenn die Zündung aus wäre bzw. auf Stellung 1 stünde, wäre die Wegfahrsperre noch aktiv und im Tacho würde kein Kontroll Lichtlein brennen :/ Naja, mein Visko läuft auf jeden Fall auch wenn der TT aktiv is

[AndyStuttgart]

Warum sollte die Wegfahrsperre aktiv sein? Die ECU hat den Schlüssel ja bereits beim Anlassen gecheckt...und welches Licht meinst du noch mal?

Dirk hat mich jedenfalls gestern schon angerufen und meine These bestätigt, der E-Lüfter bekommt ohne Schlüssel wohl keinen Saft und springt beim TT nicht an, bei normaler Zündung aber schon

[Dirk]

So ist es. Turbo-Timer lässt nachlaufen und der Lüfter bleibt aus.
Da muss er ja heiß laufen, wenn der Lüfter keinen Strom bekommt. :/

Der E-Lüfter muss Dauerstrom bekommen und mein Problem ist gelöst.
Jetzt ist der Fehler gefunden und er ist sehr einfach zu beheben. Ich bin glücklich.