Greddy Klopfsensoradapter
Greddy Klopfsensoradapter
Hallo,
Das Teil ließ ich mit dem E-Manage zusammen einbauen. Laut Schaltplan nimmt es das Klopfsignal ab, ein zweites Kabel geht zur Nissan-ECU und ein drittes Kabel geht auf Masse. Probleme habe ich keine damit.
Die Preisfrage lautet:
Wozu ist das Ding gut? :ideadev:
Erhofft hatte ich mir von dem Adapter, dass ich mir das Signal vom Klopfsensor am E-01 anschauen kann. :/ Tja, diesen Zweck hat der Adapter leider nicht. :tear:
Ich befürchte, dass er die Klopferkennung und Zündungsrücknahme außer Kraft setzt. Das wäre ja schlimm.
Ich bin so einer, Tuning-Teil kaufen und einbauen lassen, aber keine Ahnung wozu's gut sein soll.
Das Teil ließ ich mit dem E-Manage zusammen einbauen. Laut Schaltplan nimmt es das Klopfsignal ab, ein zweites Kabel geht zur Nissan-ECU und ein drittes Kabel geht auf Masse. Probleme habe ich keine damit.
Die Preisfrage lautet:
Wozu ist das Ding gut? :ideadev:
Erhofft hatte ich mir von dem Adapter, dass ich mir das Signal vom Klopfsensor am E-01 anschauen kann. :/ Tja, diesen Zweck hat der Adapter leider nicht. :tear:
Ich befürchte, dass er die Klopferkennung und Zündungsrücknahme außer Kraft setzt. Das wäre ja schlimm.
Ich bin so einer, Tuning-Teil kaufen und einbauen lassen, aber keine Ahnung wozu's gut sein soll.
Tuning statt Essen!
Meine Möhre
Meine Möhre
Sinn machen würde eigentlich wenn man das e-Manage dazu bewegen kann sich um den Motor zu kümmern und wenn dieser zu klopfen beginnt wird halt die Zündung entsprechend eingestellt.
Stellst du das e-Manage eigentlich selber ein oder hast du ne gute Anlaufstelle. Interessiert mich nämlich enorm ob man das alleine schafft.
Stellst du das e-Manage eigentlich selber ein oder hast du ne gute Anlaufstelle. Interessiert mich nämlich enorm ob man das alleine schafft.
@PS:
Aber auch macht der Adapter nicht. Es geht kein Kabel hin zu E-Manage. Also für Einstellungen am E-Manage beim Klopfen ist das Teil auch nicht gut.
Wegen einstellen: Vielleicht fahre ich mal zu einem Tuner mit Leistungsprüfstand und lasse das richtig optimieren. Den Einbau und ein paar einfache Einstellung hat meine Werkstatt gemacht.
Ich wurde mittlerweile schon mehrmals gefragt, ob man das E-Manage selber einstellen kann. Und leider kann ich das nicht beantworten. Woher soll ich wissen, was ihr alles könnt?
Und die Frage ist doch auch, was du alles einstellen willst. Auf größere Düsen anpassen und etwas fetter stellen, ist kein großes Problem. Aber richtig gute ausgefeilte Fuel- und Ignition-Maps werden schon schwieriger.
Aber auch macht der Adapter nicht. Es geht kein Kabel hin zu E-Manage. Also für Einstellungen am E-Manage beim Klopfen ist das Teil auch nicht gut.
Wegen einstellen: Vielleicht fahre ich mal zu einem Tuner mit Leistungsprüfstand und lasse das richtig optimieren. Den Einbau und ein paar einfache Einstellung hat meine Werkstatt gemacht.
Ich wurde mittlerweile schon mehrmals gefragt, ob man das E-Manage selber einstellen kann. Und leider kann ich das nicht beantworten. Woher soll ich wissen, was ihr alles könnt?
Und die Frage ist doch auch, was du alles einstellen willst. Auf größere Düsen anpassen und etwas fetter stellen, ist kein großes Problem. Aber richtig gute ausgefeilte Fuel- und Ignition-Maps werden schon schwieriger.
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Meine Möhre
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