ölverlust bzw Nebelschwaden
Raucht immer noch. Mach jetzt langsam mit dem Motor. Hab meinen anderen zerlegt. Fazit:
Kurbelwelle leichte Spuren also polieren bzw schleifen. Zylinderbohrungen hat einer leichte Kratzer, muß für neue Kolben eh aufgebohrt werden. Bei einem Abgasventil von dem an dem angekratzten Zylinder ist ein Stück abgebrochen. Deswegen hat er so palaber gemacht. Die Nockenwellen haben Lagerseitig leichte Spuren, der Kopf an einer Stellen minimal Material aufgebaut. Sollte also kein Problem sein.
Weiß jemand ob die Ventilsitze beim SR20det auch austauschbar sind? Mir wurde gesagt das die bei den meisten Motor auszuwechseln sind. Der eine hat einen Macken bei dem das Ventil abgebrochen ist. Abdichten wird der noch aber lieber neu machen.
Nächste Frage, ich habe die möglichkeit einen S15 SR20det mit 6-Gang Getriebe zu bekommen. Mechanisch passt das da hab ich keine Zweifel. Ist die Elektrik die selbe?
MfG
boosty
Kurbelwelle leichte Spuren also polieren bzw schleifen. Zylinderbohrungen hat einer leichte Kratzer, muß für neue Kolben eh aufgebohrt werden. Bei einem Abgasventil von dem an dem angekratzten Zylinder ist ein Stück abgebrochen. Deswegen hat er so palaber gemacht. Die Nockenwellen haben Lagerseitig leichte Spuren, der Kopf an einer Stellen minimal Material aufgebaut. Sollte also kein Problem sein.
Weiß jemand ob die Ventilsitze beim SR20det auch austauschbar sind? Mir wurde gesagt das die bei den meisten Motor auszuwechseln sind. Der eine hat einen Macken bei dem das Ventil abgebrochen ist. Abdichten wird der noch aber lieber neu machen.
Nächste Frage, ich habe die möglichkeit einen S15 SR20det mit 6-Gang Getriebe zu bekommen. Mechanisch passt das da hab ich keine Zweifel. Ist die Elektrik die selbe?
MfG
boosty