nach Umbau läuft sie zu fett und säuft ab

[kanntenzwerg]

1. ja
2. nein
3. nein
4. eigentlich nicht merkt man wenn man drin ist
5. keine ahnung kannst nicht mit lappi und kabel schauen was bei null gas und vollgas anzeigt?? werte im whb...

p.s. kannst nicht selber schauen was da fürn düsenwert eingegeben ist oder was haste da am stg machen lassen, dass ne basemap drauf ist??

[fabiano]

1. davon gehe ich aus das du als alter hase das immer als erstes auschliest -> JA
2. nein
3. nein
4. anschluss passt ja nur in einer richtung drauf, oder musstest neue anschlüsse hinlöten? wenn die EVs nicht dicht sind (neue o-ringe verbaut?) könnte es schon sein, aber ich würde eher sagen nein, weil da müsste ein riesen leck sein
5. wenn sie dicht ist dann nein, dennoch würde ich immer 0punkt und vollgaspunkt abgleichen ob es passt

[fabiano]

war der alte schlauch auch dicht?

Rein objektiv gesprochen würde ich sagen ja war dicht war nur ne die schönste lösung.
Denkste der war undicht und dadurch is die map verfälscht?
Kann ich mir ne vorstellen das das soviel ausmacht.
Normal fahren geht aber sobald mann in den ld bereich kommt ist es manschmal das sie normal durchzieht und manschmal/öfter das sie stottert abknallt usw
Und im stand eben magerer lauf und zündausetzer bzw ganz kurze komplett aussetzer.

kann vieles sein...
hast noch die oem EVs rumliegen? wenn ja einbauen und das SAFC ausschalten

ansonsten in der Reihenfolge:
- Benzindruckregler
- MAF
- Verbindung vom SAFC zum steuergerät
- vieleicht is auch das SAFC kaputt
- Benzinfilter
- Benzinpumpe

oder wie wäre es wenn du zum testen den alten schlauch wieder hinmachst?

[Kouki23]

1. davon gehe ich aus das du als alter hase das immer als erstes auschliest -> JA
2. nein
3. nein
4. anschluss passt ja nur in einer richtung drauf, oder musstest neue anschlüsse hinlöten? wenn die EVs nicht dicht sind (neue o-ringe verbaut?) könnte es schon sein, aber ich würde eher sagen nein, weil da müsste ein riesen leck sein
5. wenn sie dicht ist dann nein, dennoch würde ich immer 0punkt und vollgaspunkt abgleichen ob es passt

Muss mir dann mal die Stopfen zum Abdrücken organisieren.
Bei den EVs musste ich nichts löten. Die o-Ringe sind neu (klein und groß).

[Kouki23]

1. davon gehe ich aus das du als alter hase das immer als erstes auschliest -> JA

LLK ist dicht! Hab dann auch noch das "ganze system" abgedrückt! Stopfen an der Hotpipe rein und mal 1,5 Bar losgelassen. Man hört nur ein leichtes Rauschen in der Nähe der ASB/Ventildeckel. Könnte aber auch das rauschen IM MOTOR sein oder was sagt ihr? Der Verlust hält sich wirklich in Grenzen. 1 Bar in etwa 1 Minute hatte ich das Gefühl.
Haben kurz mit 2 Bar getestet aber da kommts dann ausm BOV raus.

[fabiano]

jo das passt, man hörts leicht durch den motor ziehen...