Anleitung für Spurstangenwechsel gesucht

[warnase]

Servus,

wollte heute abend die linke Spurstange wechseln. Nur die Stange - nicht den Kopf!
Wie gehe ich hier vor? Locker gemacht habe ich schon alles nur weiß ich jetzt nicht genau weiter wie es hier weitergeht.
Spurstangenkopf muss vermutlich abgeschraubt werden. Wie bekomme ich die Stange dann aus dem Lager was sich hinter der Gummimuffe verbirgt raus?

Habs noch nie gemacht und will nix hin machen

[geiserp]

Als erstes markierst Du Dir die Position vom Kopf, sonst musst zur Spureinstellung gehen, was aber eh ratsamer wäre.

Also: aufbocken, rad weg, Kontermutter spurstange lösen, dann spurstangenkopf von unten abschrauben, dann von der Stange schrauben. Photo machen und position markieren.

Dann löst den splint vom gummibalg, schiebst den gummi weg, so dass Du an die Bleche kommst (diese vierkantigen Dinger). Der Rest ist selbsterklärend, resp. auch im WHB beschrieben.

[warnase]

JA die bleche habe ichs chon ein stück weggewackelt - war mir aber nicht sicher wie die überhaupt halten - sind die nur drauf gesteckt? WHB habe ich zur Hand - da war mir das aber nicht so ganz schlüssig.
Werde mal Fotos machen und evtl. ein How-to schreiben.

Danke dir !!

[nismo_1312]

ja die sicherungsbelche sind nur draufgesteckt und können, falls keine neuen vorhanden sind, wieder verwendet werden.

gelenk am besten mit ner rohzange aufrehen, die neue spurstange wieder reindrehen und mit rohrzange festziehen.

rest in umgekehrter reihenfolge wie schon beschrieben zusammenbauen.

[warnase]

Als erstes markierst Du Dir die Position vom Kopf, sonst musst zur Spureinstellung gehen, was aber eh ratsamer wäre.

Also: aufbocken, rad weg, Kontermutter spurstange lösen, dann spurstangenkopf von unten abschrauben, dann von der Stange schrauben. Photo machen und position markieren.

Dann löst den splint vom gummibalg, schiebst den gummi weg, so dass Du an die Bleche kommst (diese vierkantigen Dinger). Der Rest ist selbsterklärend, resp. auch im WHB beschrieben.

Stand gerade davor und habe versucht alles wie beschrieben auszubauen.
Der Spurstangenkopf wird einfach nach unten herausgezogen wenn die Kontermutter oberhalb (die mit dem sicherungssplint) entfernt ist?
Da bewegt sich nämlich gar nix. Habe gesehen dass es aus dem Spurstangenkopfgelenk raussifft - muss also auch neu gemacht werden -.-
Gummibalg ist bereits weg - Aber dieses vierkantige Sicherungsblech lässt sich kaum bewegen - gibt's da nen trick oder muss ich das ordentlich nach hinten hämmern ?
Und wenn das Blech entfernt ist - wie ziehe ich die ganze schoße dann ab ? oder ist das verschraubt? Also das Ding wo der Kugelkopf reingeht. Sorry für die ganzen Fragen - aber in meinem WHB finde ich nur ne explosionszeichnung die mir nicht viel sagt.

[nismo_1312]

den kopf bekommst du entweder mit einem speziellen abzieher raus oder indem du fest mit dem hammer auf das eisen drumherum schlägst dann springt er raus. sollte aber ein vernünftiger hammer sein und kein kleiner mit dem du nägel einschlägst. da er konisch ist ist er quasi eingepresst und bewegt sich deshalb nicht.

blech einfach mit nem schlitzschraubenzieher wegdrücken, ist wie ne klammer nur draufgesteckt.

spurstange ist geschraubt, wie oben schon gesagt mit rohrzange aufdrehen auf dem ding wo der kugelkopf reingeht.

[warnase]

Danke schon mal. Werd ich morgen testen. hatte heute keine Zeit und Nerven mehr

[nismo_1312]

gerne, den kopf hättest du eigentlich garnicht aufmachen müssen um die stange zu tauschen.
aber so hast du wenigstens gleich gesehen dass der auch kaputt ist.

[geiserp]

Ja, und den Spurstangekopf wechselt einfach als ganzes aus. Besser gleich mit dem Tein tauschen.

[warnase]

ne leider grade keine zeit um auf irgendwelche exotenteile zu warten.
das set kostet 25€ pro seite - also echt ein Witz. will einfach wieder auf die straße und vom tüv den Stempel holen.