Fuelcut oder Overboost?

[JackDaniels]

den spitzenwert erreichst du ja auch erst in den oberen gaengen.

[NISMO Eule90]

den spitzenwert erreichst du ja auch erst in den oberen gaengen.

also liegt mein max druck vieleicht sogar bei über 0,60 Bar?

[JackDaniels]

vermutlich. bis 0.8 Bar sehe ich das aber auch nicht als kritisch.
und mehr sollte es auch nicht sein.
wenn du ne anzeige hast die peakwert speichert, null die und guck mal
im 4. oder 5. gang nach. dann weißt was du an ld hast.

[Loki]

Ist bei mir zwar schon etwas her, aber ich meine der Serienladedruck beträgt 0,7bar.

Falsch. Warum sollte man dann mit Stage 1 Hardware den Boostcontroller auf 0,7 Bar stellen?

Der Seriendruck ist 0,4 Bar LD. Da bin ich mir zu 98% sicher!


Edit:

Achtung: Die Einspritzventile können schon ab 0,7 bar zu 100% ausgelastet sein. Wenn man auf Nummer sicher gehen will, dann sollte man dies vorher mit entsprechender Software (z.B. ECUTalk) überprüfen (lassen).

Falsch! Der Seriendruck liegt bei ca. 0,7 bar. Die ersten 3 Gänge werden auf 0,4 bar runter geregelt. Nissan wollte damit die Charakteristik von einem V6 Motor simulieren. Deswegen merkt man einen so krassen unterschied, wenn man einen BC verbaut. Damit fällt die LD Begrenzung nämlich weg.

[LG-Star]

Amen!

0,4 bar pff :rolleyes:

[lol-o-mat]

[NISMO Eule90]

Ist bei mir zwar schon etwas her, aber ich meine der Serienladedruck beträgt 0,7bar.

Falsch. Warum sollte man dann mit Stage 1 Hardware den Boostcontroller auf 0,7 Bar stellen?

Der Seriendruck ist 0,4 Bar LD. Da bin ich mir zu 98% sicher!


Edit:

Achtung: Die Einspritzventile können schon ab 0,7 bar zu 100% ausgelastet sein. Wenn man auf Nummer sicher gehen will, dann sollte man dies vorher mit entsprechender Software (z.B. ECUTalk) überprüfen (lassen).

Falsch! Der Seriendruck liegt bei ca. 0,7 bar. Die ersten 3 Gänge werden auf 0,4 bar runter geregelt. Nissan wollte damit die Charakteristik von einem V6 Motor simulieren. Deswegen merkt man einen so krassen unterschied, wenn man einen BC verbaut. Damit fällt die LD Begrenzung nämlich weg.

und wodurch werden die ersten 3 gänge runtergeregelt?

durch den staudruck der AGA?

[Jazzie]

Sicherlich mit dem Magnetventil.

[Boost]

Die Oem druckdose hat 0.48 Ca also regelt das Ventil den ld höher

[Loki]

Ja, das originale Magnetventil funktioniert wie das von einem Boost Controller. Wird allerdings vom Motorsteuergerät geregelt.