sxoc.de

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... eName=WDVW

Was meint ihr, ist das sinnvoll sich sowas zuzulegen? :rolleyes:
Kam auch ein Bericht heut bei Vox-AMS.

Gruss Sandro...........................

Also mein Werkstattmeister hier liest mir den für Lau aus.Der ist froh wenn ich mal zum quatschen vorbei komme und ihm erzähle was es so neues an dem Auto gibt...
Außerdem bin ich da nicht ganz so sicher ob das beim S14 wirklich funzt,weil wir ja keinen OBD II haben....Müßte mal einer von den ECU-Spezis was zu sagen ... !!Auch wenns da steht.Gibt ja auch keine SA18DET,also n Nissanfachmann kann der verkäufer nich sein

An deiner Stelle würd ich aufpassen bevor du sowas kaufst. Es gibt Nissan, die haben OBD und es gibt Nissan die haben eine Nissan eigene Schnittstelle namens Consult (auch der 200SX).

Spart euch das Geld für das Teil!!! Ich habs hier liegen... naja, ich hätt die 30€ besser versaufen sollen! Das ist ein Teil mit der Größe einer Zigarettenschachtel mit einem Knopf (1/0) und zwei langen kabeln dran! In der Beschreibung steht man soll die Kabel in den Diagnosestecker stecken dann für 3 sec auf "1" schalten und dann wieder auf "0". Danach sollte die Motorchecklampe im Tacho aufleuchten (wenn ein Fehler gespeichert ist). Je nach dem wie oft die Lampe aufleuchtet kann man in einer Liste nachlesen um welchen Fehler es sich handelt...

Ich habs aber noch nicht ausprobiert... weiß auch nicht ob ichs mach...

Und genau dies kann man im WHB nachlesen.
Daher braucht man nur ein Kabel oder etwas anderes zum Überbrücken der zwei Pins am Diagnosestecker.

Meine Frau hat mir den Kauf des Teiles aus folgenden Gründen "verboten"

Das Ding ist sche**, das steht in jedem Forum....

1. Kostet ein anständiges Lesegerät 200-400Euro
2. Verfügen Autos mit Bj vor 2001 oft nicht über ein Selbstdiagnoseprogramm, dann nützt das Ding noch weniger als nichts
3. Werden die Dinger oft sogar als Bausatz verkauft - oder der Bausatz als Fertigprodukt .

Ich hab auch mal so ein Ding gekauft.Liegt noch original verpackt im Keller. Ich will nicht wissen wo meine Silvi krank ist :nein: sondern hoffe auf das besste.

Jo, das einzige was das der Knopf auf dem Teil dann wohl macht ist die
Kabel zu überbrücken Bei meinem (Ex) Probe musste man eigentlich
genau das selbe machen: 2 Pins beim OBD überbrücken (Heftklammer
tuts auch), und dann an der "Check Engine" Lampe mitzählen wie oft's
blinkt.