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Hallo... folgendes Problem... Mein Motor hat im Volllastbereich so ab 4500U/min Fehlzündungen. Zündkerzen sind neue drin mit richtigen Wärmewert usw. Achja das Auto ist komplett OEM, bis auf ne K&N Luftfiltermatte die ich aber noch gegen ne OEM tauschen werde. Hab mir die alten Zündkerzen angesehen und bemerkt dass sie eher weiss sind als rehbraun. Was kann ich machen dass ich zu einem fetteren Gemisch komme? Könnten die Einspritzventile verstopft sein? Und was mich am meisten beunruhigt ist, dass seit ca. 2 Wochen die Karre mir steigenden Ladedruck so ein helles Pfeiffen mit sich bringt.

LLK-Leck, der Klassiker! ;D

Musst abdrücken, benutze die Suche.

Denk auch, beste ist das du jetzt erstmal guggst ob du nen Ladeluft Leck irgendwo hast.
Vll. auch mal runde abblitzen und checken ob das passt.

Abblitzen??

Zündpunkt mal abblitzen und guggen ob das passt.

Achsooo ja... Aber wieso würde ein undichtes LLK-System ein mageres Gemisch verursachen?

Dieses Kerzengedudel passt auch nicht immer. Ohne Widebandwerte ist das mut dem Magerlauf auch nur ne Annahme von dir.

LLK und die Rohre checken, dann schwätzenwir weiter

Was meinst du mit Widebandwerte? Naja das Kerzenbild soll ja was aussagen. Aber ich setz mich noch nicht solange mit dem ganzen auseinander als ander also klär mich auf ...

Kurzum: Dein Kerzenbild sieht iO aus.

Da du erst ab 4krpm und Last Aussetzer hast, klingt das, als ob dein LMM eine andere Lzftmenge misst als tatsächlich ankommt. Gemisch passt nicht. Aussetzer.

Ergo: Dein 25 Jahre altes OEM-LLK-System ist halt irgendwo undicht. Wahrscheinlich am Kühler selber.
Musst du abdrücken lassen. Wo wohnst du?
Ist dein Verbrauch erhöht?

Ich versteh nur nicht ganz warum es zu fehlzündungen kommt wenn das llk system undicht ist??