sxoc.de

Meine Nür spec soll etwas leiser werden und da ich keine Lust mit dem silencer zu fahren muss ein anderer Mittelschaldämpfer her. Hat jemand von euch so etwas schon einmal realisiert und kann mir eine guten Schalldämpfer empfehlen? Ich möchte ungern Leistung verlieren.

Einige Bekannte haben Simons Dämpfer beim AGA bau verwendet . Damit hast du keinen höheren Abgasgegendruck das Sie nach dem absorbtions Prinzip gebaut sind, aber sie haben gute dämpfungs Eigenschaften.

Gibts bei ebay oder im Tubozentrum
http://www.turbozentrum.de/abgassystem/ ... Filter=190

Ok, die werde ich mir mal näher anschauen :top:

Hab dasselbe "Problem".
Mir ist die NurSpec einfach zu laut geworden, durch den Metallkat noch mehr. Klappe hat nichts gebracht und Silencer rein und raus ist keine Option auf lange Sicht. Hatte deswegen vor auf eine andere Anlage zu wechseln, aber wenn du eine Lösung findest...

Hab selbst den Simons Tubex drunter. Das ist schon einer der leisesten.
Könnte aber ruhig noch einen Tick leiser sein.
ESD ist ein China Muffler 12,5cm x 35cm Korpus & 10cm Endrohr.
Hab auch einen großen 100Zeller Kat.

kannst mal einen apexi active tail silencer versuchen. gibts auch für 115mm , also nür spec grösse.

laut youtube videos ist eine lärmreduktion deutlich zu hören.

Gibts die auch in Titan?
Und kann das hier jmd schweissen?

Will die JIC untern Daily schmeissen, die sieht so gut aus!

Ich möchte halt ungern mit Silencer herumfahren

Hab meine Anlage mit 2 Simons-Schalldämpfern gebaut, schau mal in meinen Aufbauthread!

Preis ist absolut fair fürs Preisleistungsverhältnis, sehr gute Verarbeitung, gute Dämpfung.

Hab grad die Modellnamen nicht parat, aber mit Serienkat kam ich auf 80,3 dB beim Speedmaster (wie aussagekräftig eine Einzelmessung ist sei mal dahingestellt). Nur bei hohen Drehzahlen (ab 5000) hat sie (wirklich) schön geschrien. Jetzt mit Metallkat ist die Geräuschkulisse schon gestiegen, aber Autobahnfahrten um die 130/140kmh sind moderat, Unterhaltungen sind gut möglich.

Würde dir gern nen Video machen, aber ich bezweifle, dass das Mikro meiner Spiegelreflex die Frequenzen sauber aufnimmt.

Hab grad mal geschaut, Mittelschalldämpfer ist bei mir der Turbonett und Endschalldämpfer der "Turbo".

Titan schweißt einer an meiner Hochschule, der sitzt da im Formula-Studentsteam