R34 4door Drifter: Bald mit VET

[Looter]

Ja ich hab nicht gesagt dass ich sie teure dünne Isolierung hab. Das ist die billige für Autos und dann hat er mir noch Farben aufgequatscht weil die in meinem Excel drin waren. Sind aber nur 5 oder so für analoge Kanäle, digitale, Strom, Masse und hab ich gemacht um über die Gruppe schneller die Funktion zu finden.

[kanntenzwerg]

Okay.....ich dachte, dass du dachtest wir würden denken das ist leichte raumfahrttechnik nur in bunt.

[Looter]

Nee hab mich falsch ausgedrückt

[Looter]

Antriebswelle passt!

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Dann Motor wieder raus

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[Demio]

Antriebswelle passt!

Dann Motor wieder raus

Ganz einfach dank Schnellverschluss!

[Looter]

Mit Getriebe abschrauben und aufscreiben was ich noch alles machen muss 1,5h.

[Looter]

Lange gabs kein Update (4 Monate ) aber es ist viel passiert, hauptsächlich Kleinkram:

• Sicherungskasten ist im Innenraum und fertig verkabelt

• Batteriehalter für den Kofferraum geschweißt, Kabel der Stromversorgung identifiziert und nach hinten gelegt

• Benzinpumpenrelais vorbereitet

• Kabel für Starter und Lichtmaschine liegen an ihrem Ort, müssen noch gecrimpt werden

• Kupplung eingebaut. Dachte ich halte mit einem Schraubenzieher am Zahnkranz gegen, wie man das halt so macht, aber dafür muss man definitiv zu zweit sein, also schnell noch einen Blockierer gebaut.

• Getriebeadapter verbaut

• Getriebe dran geschraubt

• Simmering Ausgangswelle gewechselt

• Billigchinashortshifter, Fehler beseitigt

• Heizungsleitungen am Motor von SR20 auf R34 angepasst

• VVL Solenoid Relocationkit verbaut

• Starter verbaut

• Lima verbaut

• Ölpeilstab verbaut

• Ölwasserleitungen Turbo besorgt, testweise verbaut

• Druckdosenhalter angepasst

• Fehler mit den Wasserleitungen vom Turbo entdeckt, muss Druckdosengestänge nochmal anpassen

• Lenkgetriebeleitungen von S14 RHD auf R34 Lenkgetriebe angepasst und verbaut

• Planung für ECU Verkabelung fertig gemacht

Ergebnis:
Motor ist wieder drin. Diesmal kommt er nicht mehr raus.

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[kanntenzwerg]

Also nur noch 2 jahre oder so dann fertig
Ich bin gespannt wann es das erste mal startet

[Looter]

So sieht's aus


Der erste Start ist gar nicht mehr so weit weg.
Nur noch

• Benzinleitungen

• CAS Trigger einbauen

• Ölfilter relocation verbauen

• ECU verkabeln

• Starter und Lima anschließen

• Basemap auf ECU laden

und schon kann es los gehen. Es wird spannend. Ganz langsam, aber es wird spannend.

[Looter]

Hier ein Bild vom Sicherungskasten falls sich beim letzten Post jemand gefragt haben sollte wo der ist

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Nach dem custom Krümmer, dem custom Sicherungskastenhalter, dem custom Batteriehalter, custom Antriebswelle und was weiß ich noch alles, ist hier das Custom Waterneck:

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Hatte kein Lust ein originales für SR20DET zu nehmen und hab das vom VE umgeschweißt. Nicht hübsch, aber hällt hoffentlich.
Vorteil: Beim SR20DET ist eine Kurve nach unten drin, weil es ums CAS drum herum gehen muss. Deswegen kann sich dort Luft sammeln und es gibt diese Entlüftungsschraube. Bei mir ist jetzt der Turbo das höchste Teil, weswegen dort entlüftet wird.

Dann der Custom Druckdosenhalter mit Turbospeedsensor und fragwürdiger Position für den Ölpeilstab. Aber man bekommt ihn gerade so noch raus.

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Servopumpenroulett

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Hab eine Mysteryservopumpe, eine aus einer RHD S14 und die vom R34. Bin noch nicht sicher welche ich nehme.

Nachdem ich ein paar neue Buchsen gedreht habe (custom!) und den Tunnel ausgeschnitten habe, ist jetzt auch der Chinashortshifter drin. Schaltet sich sehr gut.

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VVL Yooooo!!!!!
(VVL Ventil montiert)

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Dann hab ich den Krümmer final eingebaut, Heizungsleitungen noch ein bisschen besser isoliert, weil da die Downpipe runter geht und Abgastempsensor geschweißt, eingeschnitten und locker montiert für fitment check und Verkabelung

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Zum Schluss kann noch der Turbolader mit allen Leitungen rein. Das war was besonderes für mich, weil ich den schon seit vielen Jahren ständig von hier nach da räume, testweise montiere, hier hin fahre und da hin fahre, wieder passt was nicht und so weiter und so fort. Jetzt ist er drin.