DeLonge S14a
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Re: DeLonge S14a
Also meinem 2871 reichen auf der Autobahn aber 250 keine 740' mehr. ;D
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
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Re: DeLonge S14a
nismo 740er lassen sich auch schneller/einfacher mappen als sard
edit: wer mal bei 350+ angelangt ist bleibt meistens nicht zufrieden damit und geht dann höher
edit: wer mal bei 350+ angelangt ist bleibt meistens nicht zufrieden damit und geht dann höher

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Re: DeLonge S14a
Bei meinen 850er von Sard gab es keine Probleme beim abstimmen 

Re: DeLonge S14a
gibt es nachteile durch zu große düsen? Vllt ne adresse wo ich die kaufen kann...habe von Sky-Engineering Angebot für 810cc ca.450€
- sp33dfr34k
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Re: DeLonge S14a
Ich habe genau dieses Set von Sard. Damals kosteten die Ventile aber noch irgend was bei 550€ inkl. Versand :juggle:
http://www.rhdjapan.com/sard-850cc-fuel ... lvia-19056
Ansonsten schau mal hier. Pass aber auf, dass die collars dabei sind.
http://www.frsport.com/Side-Feed-Injectors_c_714.html
http://www.rhdjapan.com/sard-850cc-fuel ... lvia-19056
Ansonsten schau mal hier. Pass aber auf, dass die collars dabei sind.
http://www.frsport.com/Side-Feed-Injectors_c_714.html
Re: DeLonge S14a
danke für den Link 

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Re: DeLonge S14a
Ein frage wieso ein Käfig aber den Teppich noch drin? Was steckt da hinter?
Alkoholfreies Bier ist wie die eigene Schwester lecken, schmeckt richtig, ist aber falsch :lach:
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Re: DeLonge S14a
ist kein Käfig...nur die Stange an der Seite...ist für einen Seitenaufprall...kann man auch im normalen Straßenverkehr gebrauchen...die S14 ist ja nicht gerade für Sicherheit bekannt.
http://www.rhdjapan.com/cusco-reinforce ... -set-10479
http://www.rhdjapan.com/cusco-reinforce ... -set-10479
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Re: DeLonge S14a
Ahhhh ok
Alkoholfreies Bier ist wie die eigene Schwester lecken, schmeckt richtig, ist aber falsch :lach:
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Re: DeLonge S14a
leider habe ich meine Handy verloren...wo ich alle Umbauten festgehalten habe :/ ..DeLonge wrote:Hallo zusammen,
habe mir vor ca. 2 Monaten eine S14a gekauft und werde ab und zu mal Berichten was sich so getan hat bei der Silvi.
Also erstmal was zu den Daten beim Kauf:
Hier die lange Spec-list![]()
Bj. 97
125.000km
beige Lederaustattung
komplett Stock
Als erstes habe ich paar allgemeine Sachen erneuert/gewechselt wie z.B. Öl,Benzinfilter,Luftfilter, Zündkerzen, Brembo Bremsscheiben und Belege usw.
Dann wurde es Zeit für die ersten Änderung:
Tomei Krümmer
Tomei Downpipe
selbstverständlich alle Turbodichtungen original Nissan gewechselt
Stahlflex Turboleitungen Wasser/Öl
3" Megan Racing Downpipe
100 Zellen Kat
3" Megan Racing Catback
HKS FMIC
HKS BOV
HKS mushroom filter
Front Pillow Tension Rods Megan Racing
Apexi Avcr mit 0,75 bar
Seibon DV Haube
Driftworks CS2
Aeromotiv Fuel Pump Stealth 340
Zex Ölwanne
Origin Stylish Line Bodykit (Origin Front umgebaut)
Origin 20mm front fender
Felgen
740 Ventile
Turbolader ??????
Wie gesagt...werde nach und nach die änderungen posten :ja:
Was noch folgt:
Last edited by DeLonge on 13.04.2014, 21:51, edited 4 times in total.